AshefaNews – Mendiagnosis kondisi sepeda motor merupakan prosedur yang sebelum melakukan perjalanan. Tetapi hanya sedikit pengendara sepeda motor yang paham tentang mesin. Berbahaya bila muncul ciri ciri motor turun mesin namun nekat digunakan.
Secara umum ada beberapa indicator yang menunjukkan bahwa mesin sepeda motor bermasalah dan harus ditangani. Hanya saja kebanyakan pengguna tidak ngeh dengan urusan yang satu ini. Nah berikut kondisi-kondisi yang harus diperhatikan untuk mengecek kondisi mesin motor :
Suara Mesin Motor
Menentukan kondisi mesin dengan suara mesin motor yang sedang menyala adalah metode yang murah namun tidak begitu akurat. Selain itu, kebenaran dalam menentukan kerusakan bergantung pada pengalaman. Pengalaman mengoperasikan model sepeda motor tertentu juga memainkan peran penting.
Namun apapun model sepeda motornya, ada prinsip dasar yang berlaku untuk semua orang. Jika Anda terbiasa mengoperasikan sepeda motor yang sehat, maka Anda tahu bagaimana bunyinya. Setiap perubahan suara akan mengingatkan Anda. Namun, Anda dapat melewatkan permulaan suara asing dan terbiasa dengannya nanti – ini biasanya terjadi pada perjalanan jauh dengan kecepatan tinggi. Oleh karena itu, jika tiba-tiba ada kecurigaan munculnya ketukan asing atau “suara” lainnya coba diagnosa mesin dengan cara yang lebih andal.
Bunyi sepeda motor saat berkendara terdiri dari banyak suara: ini adalah hasil kerja mesin itu sendiri, kotak persneling, penggerak akhir, putaran roda, derit peralatan, dan banyak lagi. Oleh karena itu, pertama-tama, Anda perlu menentukan dimana sumber suara asing.
Jika terdengar suara tambahan saat berkendara, hentikan sepeda motor dan dengarkan suaranya dalam posisi netral. Jika suaranya hilang, kemungkinan besar ada sesuatu di sasis atau di dalam boks, jadi gantung roda belakang dan dengarkan suaranya saat mengganti gigi. Dengan demikian, Anda dapat lebih akurat menentukan tempat munculnya kebisingan itu.
Sensor dan Perangkat Pensinyalan
Ada tidaknya berbagai sensor suhu dan tekanan oli, pengukur bahan bakar dan sejenisnya, serta speedometer dengan tachometer, tidak hanya ditentukan oleh fitur desain model sepeda motor tertentu, tetapi juga oleh preferensi pribadi pengendara sepeda motor. Tetapi setidaknya lampu peringatan tekanan oli pasti ada yang bisa mengindikasikan ada tidaknya masalah pada mesin.
Jadi, anggap saja sepeda motor masih dipasang sensor suhu dan tekanan oli. Dalam hal ini, kenaikan suhu dapat terjadi pada suhu sekitar yang tinggi atau beban berat (angkat panjang, kemacetan lalu lintas, beban berat). Dalam kasus lain, penyebab kenaikan suhu harus segera diselidiki – biasanya karena penyumbatan sirip silinder dengan kotoran (untuk mesin berpendingin udara), atau kebocoran cairan pendingin atau kontaminasi radiator (untuk mesin berpendingin air). Namun, peningkatan suhu juga dapat terjadi dengan masalah pada karburator, pengapian, sistem pembuangan, atau sekadar kerusakan sensor.
Pengurangan Volume Oli Mesin
Meningkatkan konsumsi oli adalah salah satu metode paling andal untuk menentukan apakah ada “sesuatu yang salah” pada mesin motor. Pertama, Anda perlu mengetahui konsumsi oli tipikal dari mesin yang dapat diservis sepenuhnya. Tentu saja, informasi ini dapat ditemukan di buku manual sepeda motor, namun konsumsi oli sebenarnya dari sepeda motor yang dapat diservis dapat bervariasi. Itu tidak hanya bergantung pada mesin, tetapi juga pada perubahan yang dilakukan padanya, oli yang digunakan, suhu lingkungan, dan sebagainya. Peningkatan konsumsi oli menunjukkan adanya kerusakan pada mesin. Ini bisa berupa hilangnya kekencangan, keausan atau kerusakan ring piston, kerusakan dinding silinder.
Konsumsi Bahan Bakar
Jika terjadi peningkatan konsumsi bahan bakar, situasinya kemungkinan besar bukan terletak pada masalah pada mesin. Penyebab paling umum dari peningkatan jarak tempuh bahan bakar adalah gesekan pada rem (periksa celah), kontaminasi filter udara, tekanan ban yang tidak mencukupi, adanya beban tambahan (kasing, tas, fairing) dan sejenisnya. Perlu juga dipastikan bahwa penyetelan karburator sudah benar. Jika Anda mencurigai adanya peningkatan konsumsi bahan bakar, bandingkan dengan konsumsi normal sesuai patokan yang ada.
Cek Kondisi Busi
Mengecek busi, Anda dapat mengidentifikasi sebagian besar malfungsi yang terjadi pada mesin motor. Jika ada jelaga hitam berminyak pada kepala busi, maka masalah ini paling sering menandakan oli masuk ke ruang bakar (periksa ring dan kompresi) atau kualitas bahan bakar yang buruk. Busi basah menunjukkan pembakaran bensin yang tidak sempurna, dan ini juga dapat terjadi jika bahan bakar tersimpan dalam waktu lama di dalam tangki. Jika kepala busi dengan jelaga merah kering, maka campuran yang masuk ke silinder terlalu kurus dan karburator harus disetel.
Kompresi Ruang Bakar
Ada dua jenis pengujian kompresi mesin: tes kompresi normal dan kemampuan mesin menahannya. Kedua tes ini dapat memberi tahu banyak tentang kesehatan mesin. Tes kompresi sederhana menggunakan tester murah mengukur tekanan yang dihasilkan dalam silinder saat starter dihidupkan. Nilai yang dihasilkan dibandingkan dengan angka yang diberikan dalam buku manual. Jika kompresi terlalu lemah, ini menandakan adanya masalah yang serius, misalnya rusaknya ring piston atau adanya goresan pada silinder. Jika kompresinya sangat tinggi, maka kemungkinan besar Anda memasang ring atau piston yang terlalu besar, mengisi oli yang terlalu kental, atau pengukur kompresi Anda bermasalah.
Kondisi Filter Oli
Dari filter oli, Anda akan mendapatkan informasi tentang keausan mesin motor Anda. Oli mesin berguna untuk memberikan pelumasan maksimal di dalam mesin agar antar logam bisa bergesekan dengan mulus. Buka filter oli dan kumpulkan bubuk logam dari elemen filter dengan magnet. Bubuk ini adalah bagian dari mesin Anda, jadi semakin sedikit semakin baik.
Maksimum yang dapat dikumpulkan tanpa rasa takut adalah seperlima sendok teh. Kira-kira jumlah tersebut sebanding dengan keausan mesin normal, dan bubuk itu sendiri harus memiliki struktur yang seragam dan tidak mengandung partikel besar. Jika Anda mendapatkan setengah sendok teh debu logam bercampur potongan logam, maka ini pertanda mesin motor Anda mulai menunjukkan kerusakan yang perlahan tapi pasti.
Asap Putih Keluar dari Knalpot
Bila itu yang terjadi maka kemungkinan terjadi kerusakan atau baret pada dinding piston atau ring piston yang bocor. Asap putih adalah oli yang masuk ke ruang bakar dan kemudian terbakar. Bila dibiarkan berlarut-larut maka volume oli akhirnya akan habis dan mesin pun akan macet.
Tentunya semua cara di atas hanyalah cara termurah untuk mengidentifikasi kerusakan sepeda motor. Ada banyak metode lain, yang membutuhkan peralatan khusus, atau kualifikasi tinggi, atau biaya tinggi. Misalnya, keadaan mesin dapat dinilai berdasarkan analisis spektrografi minyak evaporasi untuk kandungan logam, inspeksi visual silinder menggunakan kamera video yang dimasukkan ke dalam lubang busi, berdasarkan frekuensi dan amplitudo osilasi, dan seterusnya.
Tetapi rata-rata pengendara motor tidak memiliki kemampuan untuk menggunakan jenis diagnostik tersebut, dan metode yang dijelaskan di atas cukup mudah dijalankan bahkan untuk pemula. Anda akan terbantu mengidentifikasi masalah mesin tepat waktu, memperbaikinya tepat waktu dan, dengan demikian, menghemat waktu, uang, dan kecemasan Anda.
(GE – HKM)
