Apa itu Otomotif, Ini Sejarahnya!

Bagikan:

AshefaNews – Udah tau belum apa itu otomotif? Berkembangnya jaman membuat bidang otomotif terus memiliki inspirasi baru bagi kendaran bermotor. Yuk simak sejarahnya disini!

Apa itu Otomotif?

Apa itu otomotif? Istilah otomotif punya arti sesuai KBBI yaitu “berkaitan dengan sesuatu yang berputar dengan sendirinya (misalnya motor dan semacamnya)”. Otomotif merupakan ilmu yang mempelajari mekanisme kendaraan bermotor. Kendaraan bermotor misalnya mobilyang bisa berputar dan bergerak sendiri memanfaatkan tenaga yang diperoleh dari motor.

Sejarah Penemuan Mobil Bensin

Salah satu penemuan terpenting umat manusia adalah mobil. Setuju, hari ini sulit membayangkan hidup tanpa mobil. Mobil adalah salah satu bidang dalam otomotif yang berperan begitu pentingnya. Semua orang tahu bahwa sebelum munculnya mobil, orang banyak menggunakan kuda sebagai alat transportasi Penggunaan kuda oleh orang-orang sebagai alat transportasi sudah ada sejak berabad-abad yang lalu. Seiring waktu, desain kereta yang melekat pada kuda pun berubah. Kereta pada prinsipnya, menjadi nenek moyang mobil. 

Sebelum munculnya mesin uap, ada segala macam upaya untuk menemukan alternatif selain kuda. Namun semua tidak berhasil. Pada tahun 1770, penemu Perancis Joseph Cugnot membangun sebuah traktor roda tiga dengan mesin uap untuk menggerakkan potongan artileri. Beberapa orang menganggap perangkat ini sebagai mobil pertama di dunia. Sebagaimana Joseph Cugno menyebut penemuannya sebuah mobil. Benar, mobil ini mengembangkan kecepatan tidak lebih dari 4 km / jam, dan hanya bisa berkendara 10 – 15 menit, karena uapnya cepat dingin dan ketel harus dipanaskan lagi.

Pada tahun 1791, penemu Rusia Ivan Kulibin membuat gerobak skuter yang digerakkan oleh roda gila yang telah diputar sebelumnya. Mesin ini memiliki rem, gearbox, bantalan gelinding, dll. Pada abad ke-19, ide mobil uap mulai muncul. Di antara yang paling sukses adalah kereta surat bertenaga uap dari orang Inggris Trevithick (1803), mobil uap penumpang Hancock (1822) dan omnibus uap Prancis (1873). Namun, banyak penemu pada waktu itu mencoba mencari alternatif selain mesin uap yang tidak terlalu nyaman.

Pada tahun 1801, orang Prancis Philippe Lebon mengusulkan gagasan mesin pembakaran internal (ICE) yang berjalan dengan gas ringan yang dinyalakan oleh percikan api. Ide ini diwujudkan 16 tahun kemudian oleh orang Prancis lainnya, Jean Lenoir, yang mengusulkan desainnya sendiri dari mesin pembakaran internal, yang kemudian ia pasang di kereta dan dikendarai di sekitar pinggiran Paris. Sejarah menyimpan banyak nama lain yang memiliki andil dalam penciptaan mesin pembakaran internal.

Yang pertama meletakkan dasar untuk penciptaan mesin pembakaran internal yang efisien adalah Luigi Christophoris dari Italia, yang pada tahun 1841 membangun mesin menggunakan prinsip “pengapian kompresi”, menggunakan minyak tanah. Ide ini diambil dan dikembangkan oleh Eugenio Barzanti dan Fetis Mattocci, yang pada tahun 1856 mempresentasikan dunia dengan mesin pembakaran internal pertama. Kemudian, berdasarkan mesin ini, banyak mesin gas dua langkah muncul, yang berhasil digunakan dalam kehidupan sehari-hari. Munculnya mesin empat langkah yang dipatenkan oleh orang Prancis Alphonse Bea de Rocha pada tahun 1862 membuat revolusi nyata dalam pengembangan lebih lanjut dari mesin pembakaran internal.

Pengembangan mesin pembakaran internal sedang berjalan lancar di seluruh dunia. Di Amerika Serikat, George Baldwin menerima paten untuk mobil pada tahun 1877, yang menandai dimulainya era mobil di Amerika. Di Eropa, berbagai mobil yang menggunakan berbagai mesin pembakaran internal juga telah berhasil dipatenkan. Secara total, lebih dari empat ratus desain diketahui mengklaim sebagai mobil pertama. 

Karl Benz dari Jerman pada tanggal 29 Januari 1896 menerima paten dan dapat memproduksi mobil. Oleh karena itu, Benz secara resmi diakui sebagai penemu mobil. Meskipun sebenarnya mobil roda tiga ditemukan dan dirancang oleh Karl Benz pada tahun 1886. Sebagai mesin, ia menggunakan mesin pembakaran internal desainnya sendiri dengan pengapian listrik, yang ditempatkan pada sasis, yang dilakukan untuk pertama kalinya.

Namun, berbicara tentang sejarah penemuan mobil, orang tidak bisa tidak menyebutkan penemu Jerman Gottlieb Daimler. Gottlieb Daimler sebenarnya menyalip Benz. Daimler menciptakan dan mematenkan mesin pembakaran internalnya pada tahun 1883, yang dirancang untuk berbagai macam kendaraan.

Pada tahun 1885, ia mengujinya di sepeda motor dan pada 29 Agustus, enam bulan lebih awal dari Benz, menerima paten untuk sepeda motor pertama di dunia. Sepeda motor ini memiliki roda penyangga di bagian samping, seperti pada sepeda anak modern. Mengapa tidak menganggapnya sebagai mobil roda empat pertama, apalagi mobil yang dipatenkan Benz juga tidak memiliki bodi?

Sejarah Penemuan Mobil Listrik

Tidak mungkin ada orang yang meragukan bahwa masa depan mobil adalah milik mobil listrik. Mereka tidak hanya lebih ramah lingkungan, tetapi juga lebih unggul dari kendaraan berpembakaran internal dalam hal kinerja, sementara juga jauh lebih murah. Paling sering, ketika berbicara tentang kendaraan listrik, orang pertama-tama langsung mengingat Tesla milik Elon Musk. Dan secara umum, diterima secara umum bahwa mobil dengan motor listrik muncul baru-baru ini. Faktanya, tidak demikian – sejarah kendaraan listrik hampir 200 tahun.

Mobil dengan baterai listrik muncul karena salah satu penemu motor listrik, Anjos Yedlik dan Gaston Plante dari Hongaria, yang menemukan baterai timbal-asam pada tahun 1858. Di tahun 1834, penemu motor listrik DC pertama yaitu Vermont Thomas Davenport memasang motornya pada mobil model kecil yang dijalankan pada jalur ring yang dialiri listrik. Di tahun 1835, profesor Belanda Sibrandus Stratin bersama sang asisten Christopher Becker membuat mesin listrik berukuran kecil dengan penggerak sel galvanik primer yang tak bisa di-charge ulang. 

Di tahun 1838, Robert Davidson warganegara Skotlandia membangun lokomotif listrik dengan kecepatan 6 km/jam (4 mph). Pemberian paten di Inggris tahun 1840 untuk pemanfaatan rel kereta api menjadi konduktor arus listrik, lalu di Amerika  tahun 1847 pun dikeluarkan paten yang diberikan kepada Lilley dan Colten. Sekitar tahun 1832 – 1839  Robert Anderson yang merupakan warganegara Skotlandia menciptakan kereta listrik mentah pertama dengan tenaga sell galvanik primer yang tak berhasil diisi ulang.

Kendaraan listrik kembali diperbincangkan di tahun 90-an, ketika harga minyak mulai naik, dan bersamaan dengan itu juga adanya pengaruh dari para pencinta lingkungan. Dorongan khusus untuk pengembangan kendaraan listrik diberikan oleh krisis keuangan dan ekonomi global yang meletus pada dekade pertama abad ke-21. Kekhawatiran tentang lingkungan dan kehancuran transportasi telah menyebabkan pembuat mobil terkemuka untuk fokus tidak hanya pada SUV dan sedan yang kuat, tetapi juga pada mobil kota kecil dengan “hibrida” atau bahkan motor listrik.

Produk pertama mobil listrik adalah Mitsubishi i-MiEV (alias Peugeot iOn, atau Citroën C-Zero), yang memasuki pasar pada tahun 2009. Mobil itu terjual lebih dari 10.000 unit. Kemudian hatchback lima pintu Nissan Leaf, yang pada 2013 dianggap sebagai mobil listrik paling populer di dunia, tak kalah sukses.

Euforia nyata dari dunia otomotif kendaraan listrik terjadi setelah pengenalan mobil Tesla di pasar. Sebagian besar karena teknologi canggih mereka, khususnya autopilot yang sensasional. Mengikuti mereka, banyak pembuat mobil terkemuka lainnya mulai memproduksi kendaraan listrik. Hanya saja yang masih menjadi kendala adalah harga mobil listrik yang masih sangat mahal terutama harga baterai yang mencapai setengah harga mobilnya sendiri.

(GE – HKM)

Tinggalkan Komentar

Scroll to Top