Dalam Bisnis Transportasi dan Logistik Menggunakan Truk yang Terbagi Menjadi Dua, Apa Saja Itu

Bagikan:

AshefaNews – Dalam bisnis transportasi dan logistik menggunakan truk yang terbagi menjadi dua yaitu truckload dan less-than-truckload. Dalam prosedur delivery barang tersedia dua macam sistem transportasi, terdiri dari LTL (less than truck load dan FTL (full truck load). Kedua mekanisme itu tentu berbeda dan menawarkan ciri khas sendiri-sendiri. Berikut perbedaan  LTL dan FTL.

Pengertian TruckLoad dan Less Than Truckload

Less Than Truckload adalah pilihan delivery barang yang menyatukan pengiriman dari berbagai barang milik beberapa konsumen. Termasuk nilai plus sistem ini yaitu biayanya lebih murah ketika permintaan pembeli dari produk yang diangkut itu stabil. LTL cukup ekonomis bagi pemilik bisnis skala kecil sebab bisa saling menanggung ongkos transportasi bersama perusahaan lain atau memanfaatkan layanan penyelenggara logistik. 

Misalnya, tiap perusahaan cuma membutuhkan sebagian space truk untuk pengirimna barangnya maka cuma membayar berdasarkan volume produk yang dikirim dan waktu yang dibutuhkan untuk pengiriman. Sementara kelemahan sistem LTL yaitu barang harus beberapa kali terhenti dan pengemasan ulang sebab keharusan untuk menurunkan barang yang sudah sampai alamat tujuan. Akibatnya, waktu pengiriman pun lebih panjang.

Untuk system Full Truckload  yaitu perusahaan menyewa angkutan truk yang kemudian diisi dengan barang hingga penuh atau diisi sebagian tanpa ada barang milik orang lain. Intinya pihak penyewa menyewa satu truk untuk digunakan sendiri. Tipe truk pun ditawarkan dengan berbagai kapasitas berat maupun volume. Mengikuti berat atau volume barang yang hendak dikirimkan. Kelemahan dari sistem ini yaitu tarif yang diberlakukan akan lebih mahal bila dibandingkan dengan Less Than Truckload. Sedangkan keuntungannya ada pada waktu pengiriman yang cepat.

Mengenal Jenis Transportasi Kargo

Dibedakan menjadi transportasi kargo internasional dan transportasi kargo antar daerah.

  • Transportasi kargo internasional : dicirikan dengan titik pengiriman barang dan titik tujuan berada di negara yang berbeda. Untuk mengirimkan barang ke tempat tujuan, terkadang harus melewati beberapa perbatasan, dan ini terkait dengan kebutuhan untuk mendapatkan izin yang sesuai dan melalui banyak prosedur.
  • Transportasi kargo antar daerah : adalah pergerakan barang dalam satu negara bagian dari satu wilayah ke wilayah lain. Jenis transportasi barang ini adalah yang paling umum yang digunakan banyak perusahaan.

Jenis transportasi barang pun dibedakan berdasarkan sifat kendaraan yaitu transportasi jalan raya, kereta api, laut dan udara. Saat mengirimkan barang, transportasi angkutan jalan paling sering digunakan, karena paling optimal dalam hal biaya. Namun, jika tujuannya jauh dari jalan raya, transportasi kereta api barang sering digunakan. Transportasi udara digunakan dalam kasus batas waktu yang sempit, barang yang tak tahan lama atau jika tidak ada jenis angkutan lain yang dapat mengakses titik pengiriman barang.

Berdasarkan klasifikasi barang maka transportasi kargo pun dibedakan sebagai berikut:

  • Kargo umum biasa : kargo yang beratnya tidak melebihi nilai yang ditetapkan oleh pabrikan kendaraan yang digunakan, dimaksudkan untuk digunakan di jalan umum, dan dimensi keseluruhan kargo dan kendaraan harus mematuhi aturan jalan.
  • Kargo barang berbahaya : barang berbahaya adalah barang atau zat yang pengangkutannya dapat membahayakan kesehatan manusia, lingkungan, dan kerusakan properti. Ada daftar khusus barang berbahaya – Peraturan Barang Berbahaya IATA. Barang berbahaya menempati tempat khusus dalam klasifikasi barang, karena pengangkutannya dikaitkan dengan risiko dan harus dilakukan sesuai dengan langkah-langkah keamanan yang paling ketat. Selain itu, terdapat sejumlah aturan dan persyaratan tidak hanya secara langsung untuk pengangkutan barang tersebut, tetapi juga untuk rolling stock, perlengkapan truk pengangkut barang tersebut, dan ketersediaan forwarder yang terlatih khusus.
  • Kargao barang yang mudah rusak : Ini termasuk barang yang memerlukan kondisi penyimpanan khusus (tingkat kelembaban, kondisi suhu) dan waktu pengiriman, jika tidak barang tersebut akan menjadi tidak dapat digunakan atau kehilangan kualitasnya yang berharga selama pengangkutan. Klasifikasi kargo tersebut terutama mencakup produk makanan.
  • Kargo besar dan super berat : kargo semacam itu memiliki dimensi, berat, volume, dll yang tidak standar. Pengangkutan barang jenis ini dikaitkan dengan kesulitan besar, sehingga seringkali muatan semacam itu tidak dapat diangkut dengan metode standar. Untuk kargo semacam itu, terkadang perlu membuat kendaraan khusus dan menemukan metode khusus, mengembangkan rute khusus untuk pengangkutannya. Contoh kargo besar dan ekstra berat adalah bangunan tempat tinggal, anjungan pengeboran, generator berat, dll.
  • Kargo hewan hidup : Sapi, semua jenis unggas dan hewan ternak lainnya termasuk dalam klasifikasi jenis kargo ini. Selain itu, sangat sering, saat bepergian, orang membawa serta hewan peliharaan mereka – anjing, kucing, dll., 

Transportasi Barang dengan Kontainer

Pengangkutan barang dalam peti kemas merupakan cara modern dan cukup ekonomis untuk memindahkan kargo. Hal ini terutama disebabkan oleh kenyataan bahwa peti kemas adalah alat transportasi yang dapat dilepas, dan dengan bantuannya Anda dapat dengan mudah mengangkut berbagai macam barang, baik dalam pelaksanaan transportasi moda tunggal maupun multimoda.

Angkutan barang dengan kontainer sekarang sudah cukup umum. Sebagian besar perusahaan pelayaran, menawarkan layanan pelanggan mereka untuk pengangkutan barang dengan kontainer. Dan ada banyak alasan untuk ini yaitu :

  • Pertama, kontainer adalah alat transportasi universal, yang dapat dengan mudah menampung berbagai macam barang dalam volume yang disediakan oleh desain kontainer. 
  • Kedua, wadah adalah perangkat yang dapat dilepas. Hal ini memastikan waktu operasi bongkar muat yang singkat, termasuk memuat ulang peti kemas ke kendaraan lain atau jenis transportasi lain, yang pada akhirnya menghemat total waktu transportasi kargo. 
  • Ketiga, pengangkutan barang dengan peti kemas dapat dilakukan secara multimoda. Selain itu, ketika memindahkan kargo dari satu garpu pengangkut ke yang lain, misalnya, dari truk ke peron kereta api, atau ketika melakukan pengangkutan kargo lebih lanjut melalui laut, tidak perlu lagi menyimpan dan memuat ulang kargo itu sendiri. Hanya wadah yang akan dipindahkan. Akibatnya, tidak hanya secara signifikan menghemat waktu, tetapi juga memastikan integritas dan kerahasiaan kargo.

Namun, keuntungan utama peti kemas adalah keserbagunaannya, dan fakta bahwa pengangkutan barang dengan peti kemas dapat secara signifikan mengurangi biaya transportasi keseluruhan, yang termasuk dalam biaya produksi.

Saat ini, ada beberapa modifikasi besar dari wadah universal. Desain dan dimensinya standar, yang membuatnya mudah untuk menyesuaikan wadah untuk membawanya dengan moda transportasi apa pun yang sesuai. Bergantung pada jenis kontainer, norma pemuatan teknisnya, yang dinyatakan dalam kg, juga berubah. Saat ini, pengangkutan barang peti kemas dilakukan dalam jenis peti kemas berikut:

  • Kontainer 3 ton. Norma pemuatannya sesuai dengan 2400 kg;
  • Kontainer 5 ton dapat menampung 4000 kg;
  • Kontainer 20-kaki (sudah digunakan untuk transportasi internasional) – memungkinkan Anda memuat hingga 21.800 kg kargo kemasan;
  • Kontainer 40 kaki. Standar pemuatan teknisnya sesuai dengan 30.000 kg (30 ton).

Semua bentuk kontainer bersifat universal, yang dapat sama-sama diangkut oleh semua jenis transportasi pelabuhan, baik melalui jalan darat maupun kereta api, melalui laut atau dengan pesawat.

Pengangkutan barang dengan kontainer dapat dilakukan dalam berbagai mode. Sebagian besar perusahaan pelayaran mencoba menyediakan layanan pengiriman peti kemas kepada pelanggan mereka, misalnya door to door. Artinya kargo langsung dimuat atau kargo diangkut terlebih dahulu oleh truk jenis lain, dan baru kemudian ditempatkan dalam container. Pengangkutan barang dengan peti kemas jenis yang paling nyaman, serbaguna dan ekonomis, di antara semua jenis pengangkutan barang yang ada.

(GE – HKM)

Tinggalkan Komentar

Scroll to Top